Wildvliegen

Nieuw gebied

Met je B2 brevet op zak en eigen materiaal, ligt in principe de hele wereld voor je open om zelf ergens te gaan vliegen. Zonder school vliegen geeft je veel vrijheid en flexibiliteit. Je bent niet gebonden aan de door je favoriete school aangeboden locaties of een geboekte cursusweek in een specifieke periode, en je kan er voor kiezen om het vliegen af te wisselen met andere activiteiten. Bijvoorbeeld met niet vliegende medereizigers. Dat betekent wel dat je alles zelf moet gaan regelen: waar ga ik heen? hoe kom ik boven? waar moet ik op letten in dit gebied? In dit stukje vertel ik hoe wij dat tot nu toe hebben aangepakt. En op de site van Airtime staat er ook een artikel over. Hoe doe jij dat? Tips en aanvullingen zijn altijd welkom!

Keuze voor een gebied

Als eerste natuurlijk de keuze voor je bestemming. De kaart van burnair staat helemaal vol met vliegplekken, hoe kies je daar een plek uit? Een goede aanleiding om een mogelijke bestemming eens verder te bekijken, is een tip van een vliegbuddy of instructeur die ergens geweest is en daar enthousiast over is. Waarbij het interessant is om te vragen wat het gebied aantrekkelijk maakt. Zijn het de ruime start/landingsplekken, gemak in het vervoer, goede XC mogelijkheden, hike&fly opties, spuitende thermiek of misschien het lekkere eten en de bezienswaardigheden in de omgeving? En sluit dat aan op wat je zelf zoekt in een bestemming?

Waar we ook al een paar mooie bestemmingen uit gehaald hebben, is het boek Best Flying Sites of the Alps. Een heel fijn koffietafel boek om door te bladeren op een druilerige dag en inspiratie op te doen. Er staat per gebied helder beschreven voor wat voor soort piloot het geschikt is, hoe het is om er te vliegen en wat de eventuele gevaren zijn. Te koop bij Cross Country Magazine of als eBook.

In tijdschriften zoals Lift en DHV-info staan ook regelmatig artikelen over vlieggebieden om inspiratie uit te halen.

Voorbereiding thuis

Een aantal algemene dingen die je thuis achter je beeldscherm al kan uitzoeken:

  • Heb je je IPPI4 al? Met het Nederlandse B2 brevet mag je vliegen in onder andere Oostenrijk en Frankrijk. In veel andere Alpenlanden, zoals Zwitserland, Duitsland en Italië, heb je je IPPI4 nodig. Met je B2 en een paar uurtjes thermieken en soaren kan je die aanvragen bij je vliegschool.
  • Passen het gebied en de tijd van het jaar bij jouw manier van vliegen? Hoog alpine gebieden zoals de Dolomieten en de Pyreneeën staan er om bekend dat de thermiek er in voorjaar en zomer erg heftig is. Dus als je niet met +10 gelanceerd wil worden, kan je die beter vermijden of pas laat in het seizoen doen (oktober bijvoorbeeld).
  • Wat zijn de opties voor vervoer naar de startplekken? In Oostenrijk is er in veel gebieden een kabelbaan waarmee je heel gemakkelijk van het landingsveld naar de startplek komt. Let ook op de bedrijfstijden van de lift, dit kan variëren van bijna het hele jaar tot alleen in juli/augustus (en het winterseizoen). Op plekken zonder lift zijn er, zeker in de wat drukkere gebieden zoals bij Bassano, taxi busjes die zich richten op piloten. Of biedt de vliegschool of de camping een shuttle service. Check hiervoor de websites van de school/camping. Op Burnair vind je bij de startplek info soms ook een link naar de partij die de startplek in beheer heeft. Of misschien ben je helemaal niet geïnteresseerd in geregeld vervoer naar de start, maar naar de hike&fly mogelijkheden.
  • Is er ook wat te beleven op niet vliegbare dagen of voor een niet vliegende reisgenoot?

Handige bronnen voor de voorbereiding/voorpret:

Het kan prima zijn dat je er tijdens deze stap achter komt dat het gebied dat je op het oog had, toch niet zo geschikt is. Bijvoorbeeld omdat het nog wat te uitdagend voor je is of juist onvoldoende XC mogelijkheden heeft. Of omdat de lift niet in bedrijf is in de periode dat je er heen wil. In dat geval is het terug naar de vorige stap en een andere bestemming bedenken.

Voorbereiding ter plaatse

Eindelijk is het dan zover, je vakantie is begonnen en je bent aangekomen op je zorgvuldig voorbereide bestemming. Of je bent niet zo van de voorbereiding en planning en laat je verrassen door een nieuwe plek. Of je bent min of meer toevallig ergens terecht gekomen, achter het mooie weer aan. Wat je uitgangspunt ook is, het is verstandig om de laatste stap in de voorbereiding op het vliegen niet over te slaan. Namelijk de oriëntatie ter plaatse. Ga even kijken bij het landingsveld. Dit is meteen ook een goede plek om een praatje te maken met de lokale piloten. Bijna iedereen die net geland is, vindt het leuk om te vertellen hoe zijn/haar vlucht was. In de buurt van de landing vind je vaak ook de lokale vliegschool en/of tandem bureaus. Check daar even of er nog zaken zijn om op te letten die specifiek zijn voor het gebied, en of ze nog aanbevelingen hebben voor het meest betrouwbare weerbericht. Neem de tijd om te kijken wat anderen doen: wat voor piloten zie je (solo/tandem, leerling, pod), waar starten ze, waar vliegen ze, waar gaat het omhoog etc. En bij twijfel: bedenk of je liever spijt hebt dat je op de grond staat, of spijt dat je in de lucht hangt 😉 Wat je ook besluit, ga lekker genieten van de mooie omgeving, in de lucht of op de grond. Je bent ten slotte op vakantie!